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三菱汽车介绍

三菱

  三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下,成立了三菱汽车工业股份有限。 

  公司总部设在东京都,目前公司汽车年产量在100万辆以上。三菱汽车公司注意技术开发和新技术的采用,以提高产品的竞争力,如MCAJET控制喷气稀薄发动机的配气机构,是通过小型喷气阀使极稀薄的混合气体在流向火花塞时产生极强的涡流,促进燃烧达到节约燃油的目的。另一种节能设计是MD可变工作缸数发动机,在怠速减速状况下或在每小时70公里匀速前进时,四缸发动机中一、四缸根据计算机指令自动停止工作,使燃油减少消耗。而在高速加速和重负荷情况下,现有气缸都参加工作,以发挥发动机的最大功率。除此之外还有用在重型载货汽车上的新技术,如车速、变速档位、油耗等自动记录、显示装置等。

  三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心,国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。 

  三菱汽车中华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡的商标图案均是根据三菱拼音Mitsubishi的第一个字母“M” 设计而成。米尼卡商标的M有两种颜色,左边的为红色,右边的为蓝色,这种颜色以为着热情和有生气,青春和富有未来。

  2002年6月4日,三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司(BJC)签署了协议,根据这份协议,北京吉普汽车有限公司获准生产三菱Pajero Sport。该车为适应中国路面情况,共进行了126项改进。2003年3月14日,BJC生产的Pajero Sport正式在中国市场上市。 

  这份协议包括该型产品生产的全套技术文件及27项技术专利的使用权。根据这份协议,北京吉普汽车有限公司将从2003年第一季度开始生产Pajero Sport。Pajero Sport的本地化生产标志着一个新潮流的开始,即联合伙伴及其产品之间的协同与合作在不断增强。这也是在中国生产的第一个以三菱品牌命名的产品。它是中国第一个使用三菱汽车商标,按三菱汽车标准制造的汽车;中国第一个使用帕杰罗品牌命名的SUV产品;中国第一个与日本同步生产的全新SUV产品;中国第一个由日本、美国、德国、新加坡及中国五国专家以质量门管理程序领导、组织生产的高质量产品; 中国第一个以三菱汽车公司和北京吉普公司共同确定的网络进行销售和服务的产品; 中国第一个共享三菱帕杰罗品牌、市场营销广告策略的产品。

  2002年11月5日中国北京/日本东京:三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司宣布于今日签署第二份技术许可协议。此次签署的协议内容涉及生产三菱汽车公司的Outlander,包括了全套的技术及专利。2004年1月10日,欧蓝德正式在中国市场上市销售。

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18.38-25.50万元ASX劲炫
不论从外观设计还是从性能匹配的应用来看,ASX劲炫都称得上是一款极具诱惑的时尚车型。
22.98-34.48万元欧蓝德
既然欧蓝德定义了"全时全能轿车"的崭新概念,欧蓝德为整体式车身、四侧门、一尾门、五乘员设计。长、宽、高尺寸为4545r1750r1625(mm),轴距为2625mm,最大离地间隙205mm(空载)。
26.12-29.38万元格蓝迪
格蓝迪其实就是三菱汽车在全球累计销售超过40万辆的“太空车”系列的第四代车型。日本三菱的Grandis,出口欧美及中国时名为Spacewagon。这款车的最大特点是出色的空间运用及多功能性。
29.80-33.80万元伊柯丽斯
伊柯丽斯继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统,受到配备了2.4升4缸16气门MIVEC发动机,不但可以发挥其强劲的动力,在外形和内部空间的设计上也时刻让人感受到时尚的气息,充满了运动感的设计更让人爱不释手。
39.80-62.00万元帕杰罗
全新帕杰罗的整车设计基于一体化承载式车身构造,实现了大幅度的轻量化和高刚性化,乘坐舒适,方便实用,高度协调的整车构造得到了全世界的公认。
49.80-50.80万元EVO
三菱开始生产蓝瑟应用追述到上世纪的七十年代,在短短的时间内就风靡整个日本,至今已经形成产品丰富、以平价普及化为目标,市场锁定社会中产阶级的车型系列,计有1.3、1.5、1.6、1.8升自然进气,和进化版2.0升排气量涡轮增压引擎,配备针对层级设定有所谓的精致版本和运动化版本,且三菱兼具性能与经济;著名的MIVEC可变汽门正时设计,与包含驾驭快感之手自排Sports-Mode系统,也让偶而想放纵的务实型买家享受到莫大的驾驶乐趣,Lancer除了四门设定外,尚有五门旅行车款(Libero)、三门掀背(Mirage)和双门Coupe(Asti)等丰富的产品阵容。

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