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长城汽车介绍

长城

基本概况

长城汽车股份有限公司,是中国首家在香港H股上市的大型民营跨国公司。下属控股子公司30余家,员工38000余人,目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类,2011年已拥有80万辆整车及零部件生产能力,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

04年来,先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。

2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国企业500强”。

2010年销量及经营状况

长城汽车经营稳健,基础雄厚,总公司、子公司没有贷款、负债。总资产达到240亿元,净资产105亿元。2010年全集团营业额达到290亿,发展潜力获得了国际资本市场的肯定,长城股票受到香港及国际投资者的追捧。

2010年,长城汽车累积实现销售39万辆,同比增长70%,大大超过全行业平均增长水平,是增量最高、增速最快的品牌之一。其中:

哈弗SUV实现15万辆,同比增长109.5%

腾翼轿车实现14万辆,同比增长73.1%

风骏皮卡实现10万辆,同比增长46%。

三大品类市场地位

长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势,连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证,这在中国自主品牌中是首家。

2010年长城确立“以品类优势打造品牌”的战略,旗下哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类。

哈弗SUV品类,已连续8年保持全国销量和出口量第一。目前主要产品有中型H系列、小型M系列、高端SC系列。今年1月,著名车手周勇驾驶哈弗SUV再次参加达喀尔拉力赛,最终取得中国军团的第一名,总成绩第22名。

腾翼轿车品类,旗下炫丽、酷熊、凌傲,各具特色,在业界树立了好品质的口碑。今年1月腾翼C30获得“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”桂冠。腾翼C30上市三月后连续销量破万,12月达到25000辆,创造了“腾翼速度”,确立了“家轿之王”的地位。

风骏皮卡品类,已连续13年在全国保持销量、出口数量、市场保有量第一,目前保有量70万辆。形成了 “高、中、低”多规格、多品种,在同国际皮卡的较量中体现了独特的竞争力,致使国外皮卡至今不能进入中国。

今年上市的主要新车型

2011年投放市场的新车共计13款:

哈弗SUV6款,其中3款全新车型,3款改款车型,主要产品有:2011款哈弗M2、哈弗M3、哈弗M4、高端城市型SUV哈弗H6。

腾翼轿车5款,其中2款全新车型,3款改款车型,主要产品有:2011款炫丽CROSS、2011款腾翼C30、腾翼C35、腾翼C50、腾翼C55。

风骏皮卡推出2款改款车型。

重点车型:哈弗M3:是一款造型时尚的都市跨界小型SUV,该车搭载1.5VVT全铝发动机,计划今年一季度上市。哈弗H6:是长城在最新平台开发生产的中高端城市型SUV,该车可匹配多款高效节能动力:主要是“绿静2.0T”柴油动力和小排量大功率的1.5T涡轮增压汽油发动机。计划今年第二季度上市。腾翼C50:是长城自主研发的全新轿车,该车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率98kw,最大扭矩188nm,计划今年第三季度上市。

关于长城汽车的“三高”战略

2011年长城汽车提出了以提升产品品质为核心的 “三高”战略:即高豪华、高性能、高科技。

具体是:高豪华:指在车型的配置品位上,未来研发的车型将与高一级别的合资品牌的高配标准相当,目前的量产及即将量产的车型将与同一级别的合资品牌高配标准相当;高性能:指在车型的性能表现上,未来研发的车型将与同一级别的合资品牌相当,目前的量产及即将量产的车型与同一级别的自主品牌相比具有明显优势;高科技:指在车型的科技表现上,将依据相应的配置及性能定位,充分展现高科技。

这一规划将在近期落实,覆盖范围包括已量产车型、规划车型在内的全系产品。“三高”的目的旨在提升长城的产品品质与品位,最终提升产品品牌,带来更高的品牌附加值。

关于以品类优势建立品牌的规划

我们认为:真正的品牌是消费者心智中特定品类的代表,真正强大的品牌都是某一品类的主导者。

长城要成为中国第一家按照品类来建立品牌的企业。

在品类方面,长城汽车有自己独特的优势,哈弗SUV和风骏皮卡在细分市场中已连续多年保持了销量第一,腾翼轿车在业界树立了良好的品质口碑,且创造了“腾翼增长速度”,已经具备了品类优势的坚实基础。

今后长城继续聚焦SUV、轿车、皮卡三大品类,定位于做细分市场的领导者,每个品牌拥有一个有力的定位:哈弗——中国SUV领导者;风骏——中国皮卡领导者;腾翼——家轿之王。

今年,每一个品类都将公布各自独立的LOGO,计划今年上半年公布三个品类新标识,独立终端形象。

今年销量目标及销售网络情况

2010年长城汽车销量增长近8成,实现了大跨越的发展。

2011年继续聚焦三大品类,保持细分市场销量第一,经营质量自主品牌排名第一。

计划销量达到50万辆。国内市场42万辆,国际市场8万辆。其中:

哈弗SUV、腾翼轿车系列双双超过20万辆。风骏皮卡10万辆以上。保持中国SUV销量第一、保持中国皮卡销量第一、进入中国A级家轿三甲。

去年以来,长城逐步建立了完善的三大品类(哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡)营销网络。销售服务网络快速成长。3套营销网络正在建立,国内4S店数量已超过700家。

2011,长城继续加强二三线市场的布局。分网销售,形成经销商对品类的聚焦。坚持按照品类来建立品牌的发展策略,专注各品类明星产品。

创新研发基本情况

长城汽车技术中心创建于1998年。这几年发生了翻天覆地的变化,过往五年已投入30亿元。充足的资金投入,使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。

目前,已拥有了5000余人的研发团队,其中技术专家500余人,包括外国专家12人,海归技术人员20人,博士60人。拥有了国际一流的研发设备和体系,被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”,“博士后科研工作站设站单位”。

具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

未来5年,长城采取技术资源“过剩投入”策略,追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元。继续扩充研发队伍,计划2015年专业技术人员人数过万。到2013年具备国际领先的研发水平和技术能力。

技术研发中心情况

在研发设施上,近年来长城做了一般企业难以做到的事情。特别是“四大中心”(试验中心、试制中心、造型中心、CAE中心)已达到国际一流、国内领先的水平。

试验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、NVH等多项试验;规划新试验室10000平方米,其中包括:风洞试验室、EMC(电磁兼容)试验室、动力总成性能/NVH试验室等。

试制中心建有车身柔性焊装线、总装工位,拥有试制工装/夹具、快速模具、检具设计能力,主要承担技术中心所有研发车型的样件、样车试制,生产个性化商品车能力工作。

造型中心在数据测量方面配置了国际领先的测量设备,其中双悬臂三坐标测量机、FARO柔性三坐标测量机、KREON激光扫描系统、拥有虚拟现实评审系统,交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施,处于国际领先水平。

CAE中心拥有全系列仿真、分析软件。这些硬件可直接与国际合作并开展技术交流,为持续的自主创新奠定了坚实的基础。新能源将掌握整车控制器开发、标定等核心技术。

长城新技术中心情况

去年10月底,总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型及全球领先动力、传动、电子控制及安全系统的研发能力。

新技术中心将具备国际领先水平的八大中心,包括:造型中心、试制中心、试验中心和工程中心,以及四个产品开发中心,将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品,包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理。

关于合资合作

多年来长城汽车以发展民族汽车为己任,坚持独立自主品牌,坚持“中国造 长城车”的品牌口号。现在,虽然没有和跨国公司在整车方面进行合资,但是一些关键零部件和很多技术项目都是与国际、国内著名的零部件专业公司建立了良好广泛合作关系,如与德国博世、德尔夫等国际知名公司。

这些专业公司和长城汽车通过相互合作,同步研发生产,知识产权属于长城,生产的产品也能与国际最高技术标准同步。探索出了一条用最低的成本换来最先进技术的道路。经验说明,把别人的长项集中起来、吸收进来,来做我们的事业,完全可以做到。

近年来,长城汽车的雄厚实力、发展后劲和高速的增长引起了跨国公司知名品牌的关注,我们对外合资的大门是敞开的,但合资必须是实现优势互补,有利于自主品牌的发展壮大。

海外市场基本情况

从长城第一次出口到现在已经14年的时间,海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额始终名列前茅。目前,长城汽车已出口到100多个国家,在全球80多个国家实现了销售。海外网络已达581家。非洲、中南美、欧洲、亚洲及澳大利亚、意大利、俄罗斯已经成为长城的主要出口地区和国家。

1998年,长城皮卡作为自主品牌汽车首次出口叙利亚。2006年,哈弗SUV走向海外并首次批量出口欧盟国家的意大利。2008年8月以后,长城精灵、炫丽、凌傲、腾翼C30均实现批量出口。

2010年出口5.5万辆,出口金额达到30多亿人民币,双双增长超6成。长城汽车海外市场持续稳固的势头尽显。09年遭受重创的俄罗斯市场,2010年销量近8000辆,猛增17倍。

2010年哈弗在澳大利亚首次销售超过起亚狮跑和现代途胜,成为当地销售知名SUV品牌。上半年炫丽首次进入南非取得巨大成功,单月销量突破300台,跨入销售前5名。

此外,2011年长城汽车将陆续进入瑞典、波罗的海三国等北欧市场,继续扩大欧盟市场范围。

2011年计划出口8万辆。

长城汽车海外KD情况

2006年3月,长城在俄罗斯建设的KD组装厂成为首家在海外开展组装业务的中国企业。

近年来,长城在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、乌克兰、保加利亚、塞内加尔、委内瑞拉、菲律宾、马来西亚、埃塞俄比亚等国与当地合作伙伴建立了KD组装厂,目前海外KD组装厂已达到12家。同时与巴西、保加利亚、马来西亚、苏丹等国达成合作建厂意向。到2015年,海外KD工厂数量将达到24家,综合年产能达到50万辆。

长城天津生产基地进展情况

09年2月,长城汽车总投资约122.5亿元,分三期在天津滨海新区规划建设80万辆乘用车、配套零部件、出口物流及生活区项目,总占地面积356.9万平方米(约5354.06亩)。

天津项目引进世界最前沿、先进的科技、信息化设备,冲压车间采用瑞士ABB六轴自动化生产线;焊装车间采用机器人抓手总拼形式系统;涂装车间采用日本进口YASKAWA公司及法国SAMES公司喷涂系统;总装车间应用AGV系统等。

其中整车一期项目占地面积面795.10亩、建筑面积为32.8万平方米,于2009年6月建设,计划今年上半年投产。包括冲压、焊装、涂装、总装、交检评审车间等。哈弗H6和腾翼C50将在这里生产。

二期建设项目也已开工,占地面积为42.92万平方米,具有年产25万辆轿车、SUV生产能力,建有冲压、焊装、涂装、总装四大车间和及生活办公设施,计划2012年8月份建成投产。

三期工程项目用地约107.8万平方米,计划投资42亿元,将于2013年开始建设,于2015年建成投产。建设30万辆整车的冲压、焊装、涂装、总装、试验等相关配套设施,生产B级轿车和高端SUV。

到2015年项目全部建成后,长城天津基地整车产能将达到80万辆,将有多款高端SUV和高端轿车在此下线。并建立配套零部件园区及生活区,成为出口物流基地,预计产值过千亿。

长城徐水零部件产业园

长城徐水零部件产业园,是河北省的重点工程。项目规划总投资约160亿元,占地面积近6000亩,建设周期45个月。新园区将采用最先进、最前沿的科技生产装备,为长城轿车、SUV、皮卡等未来新车型提供配套产品。同时7公里长、弯道最高时速260公里环形跑道的全功能试验场也将一并建成。预计到2014年建成投产。

它的建成将在保定市区北部矗立起一座低碳环保、布局规范、物流畅通的绿色汽车城!

新园区为保定高新区外延区,距京、津、石三大城市均在一小时车程,距保定市北外环8公里,距徐水县城15公里,交通区位优越明显。

长城核心动力研发情况

“得发动机者得天下”。 在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业10年来,长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地,产能50万台。

早在2000年5月,高起点建成年产能20万台的、现代化发动机生产基地(长城内燃机厂)。产品为长城系列SUV、皮卡和十几家国内知名的整车企业配套。

2006年8月,与德国博世公司联手,成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC柴油机。高压共轨是欧美柴油机的最新核心技术,长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世,翻开了自主品牌制造柴油机历史新的一页。

2008年5月,长城打响全铝VVT小排量发动机升级战,进入了小排量全铝VVT时代。匹配于长城轿车和小排量SUV。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。

2010年9月,长城自主研发的 “绿静2.0T”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一,获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。

2010年底,自主研发的首款小排量涡轮增压发动机—1.5T(4G15T)也成功匹配在腾翼C50等后续轿车产品上,它比同排量发动机 功率提升25.6%,扭矩提升36.2%;可轻松达到1.8L发动机的功率和扭矩,实现了更好的动力性及燃油经济性,具备了更强的市场竞争力。

长城新能源车研发情况

长城技术研究院成立了专业的技术团队,与多家国际著名的专业零部件公司合作,展开了“以我为主”新能源车型的研发。

目前,长城汽车已成功开发出了七款新能源的产品:纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、哈弗M3 EV、嘉誉插电式混合动力等新能源产品。

在新能源汽车技术的探索、人员培养、整车试验台架、电池组试验室、电机试验台架及整车控制开发工具等方面,长城公司投入较大。作为整车厂,在新能源汽车的研发方面,我们致力于整车控制、整车系统匹配这些核心技术。结合国家“十二五”规划,在未来五年内,长城公司将投入10亿元加快新能源汽车研发与产业化。

长城汽车正在开发纯电动系统平台,以及插电式混合动力系统平台,会推出适合不同市场的车型。长城公司正按照严格的产品开发流程开展新能源汽车研发工作,将来会把成熟的产品交到消费者手里,我们不会为了享受补助政策,而盲目的将不成熟的产品推向市场。电动车预计2011年推向市场。插电式混合动力车型预计2012年推向市场。

发展定位和未来5年产能规划

长城立志做优秀中国汽车代表品牌,成为国内精益思想、精益管理的优秀标杆企业。

长城汽车的定位是:保持中国SUV、中国皮卡销量第一,经济型轿车细分市场第一。

未来产能规划:到2015年实现180万销量目标,200万产能目标。未来5年,将在天津、保定新增产能150万辆。其中内销占70%。实现营业额过千亿,利润过百亿。

未来产品及核心零部件规划

未来五年产品开发投入30亿元,推出30多款全新车型。

其中:腾翼轿车8款 哈弗SUV 13款,风骏皮卡3款,新能源车7款。

主要有:哈弗M3、哈弗H6、哈弗SC60、腾翼C50、腾翼C70等。

新能源车7款:电动车长城欧拉、精灵EV、凌傲EV、迪尔教练车,混合动力哈弗、炫丽智能起停、嘉誉插电式混合动力等新能源产品。继续展开对纯电动车型,以电为主、以油为辅各种比例的混合动力和压缩天然气车型的开发,不失时机地推向市场。

核心零部件:投入研发小排量高性能汽、柴油8款发动机。

其中汽油机5款,涵盖1.3L、1.5L、2.0L三种排量,高效节能、环保柴油机3款,均为2.0L排量,技术设计VGT增压。开发生产5MT/AMT、6MT 、4AT、6AT变速器。

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0.00-0.00万元风之情
0.00-0.00万元梦之旅
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外观设计:整车造型新颖,线条流畅,现代气息浓郁。丹凤眼式前大灯,神韵四射;车身挺拔俊朗,气度非凡;脉动都市,增添无穷魅力。内饰设计:低地板设计(一级踏步高度仅为380mm),使乘客上下车更为方便。
0.00-0.00万元争锋
3.69-4.99万元精灵
历经百般周折,长城汽车的轿车梦终于得偿所愿,其市场计划正式展开。其进军轿车市场的第一炮——长城精灵,据深圳刚落成的长城轿车经销商透露,估计春节后会有样车到店,具体深圳上市时间还不能确定。
4.29-5.29万元哈弗M1
长城迷你中国最小的四驱SUV车。四大独门绝技:1.3L全铝VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车。在国内,SUV一直被大块头所垄断。
5.39-7.69万元炫丽
炫丽,英文名FLORID,是长城公司自主研发的五人座家庭轿车。炫丽从内到外都透着炫彩与靓丽,其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置,处处透着精美,充满活力。
5.49-8.09万元凌傲
凌傲是长城汽车计划推出的第四款轿车产品。凌傲为5人座家用轿车,外观时尚、内饰简洁大方。凌傲可搭载1.3L、1.5L汽油发动机,排放达到欧Ⅳ标准。
5.89-8.35万元腾翼C30
作为腾翼轿车系列体现长城“中国造长城车”市场战略的全新车型,腾翼C30是长城倾注全力全新打造的一款经典产品,实力值得依赖。
6.29-7.29万元腾翼C20R
6.39-7.79万元酷熊
长城酷熊是长城继精灵、炫丽之后推出的第三款轿车,同属于长城CH轿车平台。这款车外形比较独特,一改目前盛行的流线型轿车设计思路,方正的造型透着一股阳刚之气,简酷而时尚。
6.59-7.99万元哈弗M2
哈弗M2在SUV领域开拓了“小型家庭SUV”这样一个全新的细分市常据介绍,哈弗M2除了外观个性,气质酷似“小路虎”外,其最大特点是强动力、低油耗,配置高档丰富,有两驱四驱版本适应不同路况。
7.98-13.68万元腾翼V80
长城嘉誉正式更名为腾翼V80,纳入到腾翼品类旗下。与此同时,腾翼V80标准型正式上市,售价6.98万元起。
8.98-29.88万元哈弗
哈弗的英文是“Hover”,即“自由翱翔”之意,长城对这款新车不再沿用“赛”系列的命名方法,也体现了哈弗不同于长城以往的任何一款产品。

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